- Металлический, состоит из двух лонжеронов, связанных поперечинами по всей длине (для уменьшения деформаций кручения рамы шасси), крепится к раме специальными кронштейнами, в передней и задней части надрамника приварены оси для установки платформы;
- Для возможности проведения работ под поднятой платформой с двух сторон надрамника имеются страховочные штанги, удерживающие платформу в опрокинутом набок положении;
- Материал надрамника сталь S500MC.
Гидрооборудование:
- Телескопический гидроцилиндр в количестве 2 ед. с продольным расположением (подкузовное), расположение масляного бака на раме шасси с боку;
- Вид заливаемого масла категории HVLP;
- Управление механизмом подъемом – дистанционное из кабины водителя.
Самосвальный кузов с двухсторонней боковой разгрузкой:
- Платформа стальная, коробчатого типа с откидными боковыми бортами;
- Боковые верхние борта с верхней навеской (верхние петли), открывание/закрывание при подъеме/опускании платформы, съемные (предусмотрены петли для строповки);
- Нижний ряд боковых бортов с нижней навеской (нижние петли), откидываются вниз на 120 град., отпирание/запирание механическое, производится вручную. Для облегчения закрывания, нижний ряд бортов оборудован пружинным механизмом;
- Передний и задний борта – фиксированные;
- Для усиления платформы предусмотрена средняя вертикальная стойка;
- Для придания жесткости кузова с внутренней стороны стойки стянуты жесткими штангами, расположение по диагонали;
- Предусмотрена металлическая площадка с лестницей для доступа в кузов и сматывания/разматывания полога;
- Для перевозки сыпучих грузов мелкой фракции и более плотного прилегания бортов, на каждом проеме предусмотрены уплотнители;
- Стационарный полог (ПВХ плотностью 650 г/м2) с дугами арочного типа (для исключения провисания) входит в комплектацию;
- Материал кузова: сталь «S500MC» толщина днища – 4 мм, толщина панелей бортов – 3 мм;
- Объем самосвальной платформы, не менее – 31,4 куб.м;
- Внутренние размеры платформы, не менее — 7200х2430х1800 мм (1500 мм высота основного борта, 300 мм высота надставного борта).
- Внутренняя высота нижнего ряда бортов 600 мм;
- Внутренняя высота верхнего ряда бортов 900 мм;
- Угол подъема на две боковые стороны, не менее 40-45 град.
Окраска:
- Перед окраской все стальные детали подвергнуты дробеструйной обработке;
- Платформа покрываются грунтом, окрашивается однотонной двухкомпонентной эмалью термической сушки в цвет, согласованный с Заказчиком (выбор цвета по системе RAL), толщина покрытия не менее 110-120 микрон, предусмотрено грунтование кузова изнутри;
- нанесение лакокрасочного покрытия выполняется в окрасочно-сушильной камере электростатическим способом.
Прочее оборудование:
- Боковая защита установленная по правилам ООН;
- Предусмотрена установка гидровывода для привода платформы на самосвальном прицепе;
- Контурная светоотражающая маркировка по Правилам ООН;
- Предупреждающие и информационные наклейки.
Описание базового шасси:
- колесная формула 6х4
- кабина со спальным местом;
- двигатель КАМАЗ 689.510-400 – это аналог (бывший) Сummins;
- мощность двигателя – 390 л.с.
- модель МКПП – 1810ТО – это аналог (бывший) ZF9;
- пневматическая задняя подвеска;
- передние дисковые тормоза;
- экологический класс двигателя Евро-5;
- алюминиевый топливный бак– 400 литров;
- тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ;
- УВЭОС;
- размерность шин 315/80R22,5;
- МКБ, МОБ;
- кондиционер не менее 3,5 кВт;
- автономный воздушный отопитель кабины;
- ДЗК;
- ТСУ с электро-, пневмо-, гидро- и ABS выводами.